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中新网长沙5月21日电(鲁林凌忍韬)宜常铁路湖南段3标红咀塆大桥2号墩20日顺利完成混凝土浇筑，这是宜常铁路全线首座成型的桥梁墩柱 ，标志着项目建设取得阶段性突破 ，正式进入地上主体结构施工阶段 。
5月20日，宜常铁路全线首个桥墩浇筑完成。凌忍韬摄
宜常铁路(宜昌至常德高速铁路)北起宜昌北站 ，途经湖北宜都市 、松滋市 ，向南经湖南常德澧县、临澧县，接入常德站 ，新建正线全长185.741公里 ，设计时速350公里 。
此次浇筑的墩柱位于常德市临澧县红咀塆大桥，由沪昆客专湖南公司负责建设 、中铁四局承建 。该工区施工环境复杂 、安全风险较高。2号墩是该桥关键墩位 ，桥墩长6米、宽2米 、高12米 ，设计混凝土方量153.73立方米 。作为全线首墩，中铁四局强化现场作业人员安全技术交底，先后召开首墩施工推进会和阶段分析会 ，围绕钢筋绑扎 、模板安装、混凝土浇筑等环节进行全面分析 ，制定专项施工方案，并在浇筑过程中层层把关 ，确保全过程安全、有序 、可控 。
宜常铁路是中国“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分 ，北接郑万 、汉宜高铁，南连常益长高铁 ，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白。建成后 ，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，大幅压缩沿线城市之间的时空距离 ，加强长江中游城市群内部各城市之间的联系 。(完)
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