【拉煤宝快讯】2000万吨进口煤来了!港口煤价还能涨?

港口煤价继续上涨空间有限
，整体将呈现高位震荡运行态势。 以下从进口煤政策调整
、供给端现状、中转港口及需求端情况三方面展开分析：进口煤政策调整：2000万吨新增配额对煤价有压制作用，但力度有限国家发改委逐步放松对南方地区进口煤的限制政策 ，预计新增2000万吨进口煤配额
，并要求12月底前到货 。

全球海运费下跌进一步降低进口煤到岸费用，截至3月20日 ，华南进口煤到岸费用指数API8跌至483元/吨
，与国内煤价价差扩大至70元/吨
。全年进口煤趋势总结费用优势仍存，但需求总量受限：进口煤较国内煤仍具费用优势 ，但国内外经济下行导致煤炭需求总量降低。

近期煤价呈现快速上涨态势
，北港库存持续下降，市场供需关系趋紧推动费用走强 。煤价上涨的具体表现环渤海港口5500大卡动力煤费用连续三日以每天10元/吨的幅度跳涨 ，本周末预计涨至550元/吨左右
。贸易商捂货惜售情绪浓厚
，部分推迟供货时间甚至毁约，进一步加剧市场涨价预期。

截止昨日 ，我国环渤海前十运煤港口合计存煤2501万吨，较一周前增加了348万吨
，较二月底增加了824万吨 。近期，秦港存煤出现快速增加 ，正在向700万吨挺近
，进一步凸显了港口煤炭供大于求的局面
。市场弱势，煤价下跌：港口市场持续弱势 ，供大于求态势明显
，北方港口锚地船舶数量下降到历史低位水平。

普通人从国外进口煤炭费用多少

〖壹〗 、比如从蒙古通过铁路运输煤炭到中国边境地区，每吨运输成本可能在5 - 15美元左右 ，但后续转运到内地还需考虑其他费用 。 税费：进口煤炭需要缴纳关税等税费
。关税税率根据煤炭种类不同而有所不同。一般普通动力煤关税税率较低
，可能在3% - 5%左右，而一些特殊用途的煤炭税率可能会有所变化 。增值税一般为13%。

〖贰〗
、操作流程中的关键点： 资质准备：建议注册世界贸易类公司 ，注册资金建议不低于100万元以满足银行收汇要求
。 矿源选取：丰沙里省、川圹省是老挝主要煤炭产区
，发热量多在5000大卡左右，适合水泥厂等工业用户。

〖叁〗 、综上所述 ，普通人去老挝进口煤炭是可行的，但必须严格遵守老挝和中国的相关法律法规
，并办理相应的手续 。在决定进口煤炭之前，建议询问专业的法律机构或律师 ，以确保手续的合法性和有效性
。

中国现在还进口煤吗?

〖壹〗
、中国近来仍在进口煤炭。根据海关总署2026年3月10日公布的数据
，2026年1-2月全国煤炭进口量累计达7722万吨，较去年同期增加117万吨 ，同比增长5% 。

〖贰〗、我国近来仍然禁止进口朝鲜煤
，具体说明如下：政策依据：为执行联合国安理会第2371号决议，商务部 、海关总署于2017年发布第40号公告 ，明确自2017年9月5日起全面禁止自朝鲜进口煤
、铁、铁矿石 、铅
、铅矿石、水海产品等物资
。该公告至今仍有效
，未因中朝铁路货运重启而调整。

〖叁〗 、从全球视角看，中国煤炭进口量增速下滑 ，天花板或已不远
，预计全年进口量维持在9亿吨左右 。 主要原因如下：印度因素制造业与基建需求推动钢铁产量增长，焦煤需求缺口扩大莫迪政府连任后 ，推动“印度制造”战略，计划将印度打造为全球“制造业中心 ”
。

〖肆〗、近来公开信息还没有明确指出中国从印尼进口煤炭的具体吨数。不过
，我们可以从另一个角度来观察这个市场 。根据海关总署在2025年11月7日公布的数据，2025年10月份 ，全国共进口煤炭4177万吨
，这个数字相比去年同期减少了75%
。

〖伍〗
、这一矛盾可能在未来加剧供应压力，但近来尚未引发全面紧张。可采年限紧迫：中国煤炭理论可采年限仅约30年（基于当前消耗强度） ，远低于美国（550年）和俄罗斯（385年）
，长期供应压力显著 。这一因素属于长期风险，对当前市场影响有限。

〖陆〗、进口煤炭大幅增加：近年来 ，我国煤炭进口量维持在较高水平
，2023年跃升到7亿吨，2024年前十一个月达到9亿吨 ，全年预计将达到2亿吨左右
，同比增加5千万吨左右
。进口煤量的大幅增加，在市场供需宽松的环境下 ，进一步扩大了国内煤炭市场的影响。

全球煤炭消费量或将推迟至2027年达峰,2025年中国煤炭走势如何?

〖壹〗 、主要耗煤行业产品产量增速回落，煤炭市场需求动力明显不足
，燃煤发电量增速明显下降 。根据国家统计局数据，全国火电发电量累计增速由年初的7%回落到7月份的0.5% ，与2023年相比
，全年燃煤发电耗煤增量同比减少1亿吨左右
。

〖贰〗
、可再生能源增速显著传统能源消费：2021年石油、煤炭 、天然气消费量同比分别增长7%
、未明确（但前文提及煤炭需求降幅后回升）、未明确（需结合前文天然气消耗量143艾焦耳数据），其中石油消费恢复受交通领域需求驱动。

〖叁〗 、三部委将钢铁行业碳达峰目标从2025年推迟至2030年 ，延缓焦煤需求负增长拐点
，提振焦煤焦炭预期 。春节后煤炭供应恢复情况 春节假期期间，煤炭日产量
、供应量和发运量均高于农历同期水平 ，保障节日用煤需求
。正月初三以来
，煤炭产量快速回升，近来已基本恢复至节前水平。

〖肆〗、025年11月上旬若气温未达启动标准 ，可能尚未进入供暖期
，并非“不供暖
” 。 能源结构调整下的供应保障近年来我国持续推进“煤改电”“煤改气 ”，清洁能源供暖比例逐年提升
。

不同国家进口煤炭的到岸价和品质

根据近期市场数据 ，不同国家的进口煤炭到岸价和品质存在明显差异，主要与热值（大卡）和产地有关。印尼煤炭以低热值为主
，3800大卡品种在华南地区的到岸价从2024年9月的487元/吨降至2025年2月的444元/吨，始终保持费用优势 。澳洲5500大卡煤品质较高 ，同期费用从832元/吨下降至734元/吨
。

低卡煤套利消失：印尼3800大卡煤到岸成本520-540元/吨
，与国产煤价差已不足以覆盖贸易成本。 数据时效性：以上为2026年2-3月投标价及港口现货价，需注意煤炭费用受政策 、世界运费波动影响较大 。

费用变化趋势过去一周 ，北方港口电煤费用加速下跌
，而进口煤费用稳中探涨。例如，华南地区与秦港5500同品质的煤炭到岸价约1048元/吨 ，环比上涨3元/吨；而秦港5500费用已跌至990元/吨左右
，一周内跌幅达70元/吨
。尽管国内煤价持续下跌，但进口煤费用仍保持上涨趋势 ，导致两者价差缩小甚至逆转。

世界费用倒挂：2023年广东口岸动力煤到岸价约900元/吨
，比同质量山西煤便宜10-15% 。能源战略更讲究全局平衡，2023年我国煤炭进口量达3亿吨 ，其中印尼煤占比60%
、俄罗斯煤25%体现多元化布局
。

到岸价为393元/吨。 未来费用影响因素印尼政府计划于2026年对煤炭出口征收关税，这一政策预计将推高世界市场的煤炭费用 。 炼焦煤费用背景与动力煤不同
，炼焦煤主要用于钢铁冶炼，其费用远高于动力煤
。当前炼焦煤的市场费用中枢预计在1500-1600元/吨区间 ，主要受到海外制造业需求回暖的支撑。

截至5月29日
，澳大利亚优质低挥发性硬焦煤FOB费用为193美元/吨，比中国到岸价（162美元/吨）高出33美元/吨 。由于价差扩大 ，自4月以来几乎没有澳大利亚优质现货煤销往中国
，第一季度销往中国市场的巴拿马型船货不足三艘
。