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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

北部湾潮涌
，向海势正劲。5月17日，“开局之年看中国·共此壮美广西 ”网络主题宣传活动媒体采风团走进广西钦州 ，在联通内外的陆海交汇之处
，看八桂大地如何从“沿海
”迈向“兴海”
。

当前，广西以西部陆海新通道为牵引 ，推动通道、枢纽 、产业协同发展
，钦州作为关键节点正形成通江达海
、产业集聚、智慧赋能的强大合力。平陆运河擘画江海联运新图景；钦州石化产业园筑牢临港产业硬支撑；自动化集装箱码头激活数智物流新动能……三者联动，服务国家战略 ，促进国内国际市场开放联通 。

平陆运河：江海通达 贯通内外

65米
，是平陆运河起点西津库区水面与入海口钦州港海平面的落差
。

为实现船舶的连续航行，平陆运河项目建设了马道 、企石
、青年三个梯级枢纽 ，通过向船闸闸室内灌水或泄水来调整闸室中的水位
，这是施工难度最大的部分。

5月16日，项目建设传来好消息——施工团队在马道枢纽成功连接船闸闸门与液压启闭机 ，标志着平陆运河三大航运枢纽金属结构安装全部完成 。

2022年开工以来，广西始终以高标准、高质量推进平陆运河建设
，全力以赴打造优质工程 、绿色工程
、廉洁工程
。“平陆运河创下了三个‘世界之最’——在建最大的内河省水船闸、最高水头以及运行速度最快的省水船闸。 ”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委副书记 、副董事长
、总经理黎明镜介绍 。

航拍平陆运河青年枢纽
。邹财麟摄

世纪运河雄姿已现，全力冲刺年内通航。

作为西部陆海新通道骨干工程 ，这将是广西
，乃至我国西南、中南到东盟运距最短 、最便捷、最高效的一条水运通道 。

一河通，全盘活
。“届时 ，5000吨级船舶可实现江海直达
，西南地区货物入海航程将缩短约560公里，预计每年可为西部陆海新通道沿线地区节约运输费用超52亿元。
”黎明镜说 。

这条“黄金水道”里不仅流淌着“开放之水 ” ，还涌动着“数据之流”。

在平陆运河建设调度指挥中心
，“数字孪生智慧运河
”系统正高效运转，实时映射着工程的进展与施工动态
。这是平陆运河建设管理团队利用北斗
、云计算、人工智能等新一代信息技术搭建的“智慧运河” ，实现数字孪生与实体工程同生共长。

“这就是运河的‘智慧大脑’
，能够全天候开展数据分析 、智能预警
、自动化监控和知识库支持，用精准决策减少人为干预与管理盲区 。 ”黎明镜介绍道
。人工智能技术塑造了运河管理新模式 ，中国“智造
”正为构建新发展格局注入强劲动能。

钦州港：数智力量 激活动能

北部湾港是西部陆海新通道的国际出海口，同时也是中国面向东盟的重要门户港
，对码头江铁海多式联运能力和自动化水平有着较高要求 。

地处广西自由贸易试验区，北部湾钦州港是全国首个海铁联运自动化集装箱码头 ，凭借全球首创的U型工艺
，使智慧型引导运输车（IGV）作业点密度提升50%，设备移动距离缩减35%
。

钦州港自动化码头吊桥林立。人民网 韦欢摄

绵长的海岸线上 ，多个大型集装箱泊位一字排开
，桥吊蓝钢巨臂凌空伸展，双小车同步咬合 ，精准抓举数十吨集装箱
，完成船岸交接 。不远处的中铁联集钦州中心站，是海铁联运“最后一公里”突破瓶颈标志性项目
。

“从四川、重庆等西部地区过来的货物集装箱 ，可以通过码头自动化设备高效转运
，实现海铁联运‘下车即上船 、下船即上车’的无缝衔接，运往世界各地。 ”广西钦州保税港区宏港码头操作部值班经理卢海洪介绍 。今年1—2月 ，西部陆海新通道海铁联运班列开行1556列，箱量同比增长23.8%
。

这背后
，有不少制度创新成果获得国家级认证：“集装箱跨境物流‘全生命周期’管理服务改革
”入选商务部自贸试验区第五批“最佳实践案例”，“集装箱海铁联运场站一体化