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专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛

　　5月17日下午，为期三天的2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum
，CABF2026）在广州落下帷幕。

　　本届论坛以 “转折 ”（Inflection） 为主题，上百位行业领袖 、专家学者
、主机厂及供应链领军人物登台发表真知灼见 ，覆盖六大汽车集团、五大头部新势力
，以及数十家全球顶尖的供应链与科技公司
。

　　论坛共举办11场JackTok贾可尖峰对话，12场尖峰辩论 ，以及27场主题演讲
，涵盖能源 、出海
、设计、场景 、营销
、跨界六大核心议题，每一场都直击当下行业的真实痛点与潜在变量。

　　作为“十五五
”开局之年、AI全面接入产业之年以及中国汽车全球化拓展的关键之年 ，2026年的轩辕汽车蓝皮书论坛将“转折”作为主题
，意味深长 。

　　开幕首日，轩辕矩阵CEO/总编辑 、轩辕同学校长
、世界新汽车生态协会理事长贾可博士发表题为《中国汽车正在发生十大转折》的主题演讲
。贾可博士在演讲中表示：“转折 ，不是简单的变化
，而是对本质牢牢把握前提下的突围之举；转折，不是重复昨天的故事 ，而是开启一个全新的、属于中国汽车人的全球叙事时代。 ”

　　贾可博士同时提出，2026年中国汽车正在经历十大转折
，包括：

　　市场逻辑从“规模扩张”转向“存量博弈
”；出海模式从“卖全球”转向“产全球 ”；智能驾驶从小模型跨入大模型时代；智能座舱从APP堆砌进化为Agent智能体；汽车设计从“视觉原创
”走向“文化主体性”；

　　出行生态中无人出租车在重写出行逻辑；品牌价值正告别单向度竞争；营销范式的“花活时代 ”彻底终结；能源动力中发动机独立为平台化资源；车企身份也正在被重新定义为物理AI平台 、移动运营商或机器人服务商 。

　　同样值得关注的是，中国汽车零部件年度贡献奖——第十一届铃轩奖于论坛期间宣布启动评选
。

　　案例申报将于2026年8月15日结束。经过评审、考察与终审后 ，最终结果将在2026年12月的第十一届铃轩奖颁奖盛典中颁布 。

　　此外
，本届论坛期间，还举办了2026轩辕同学之夜暨铃轩5期毕业典礼及巨浪5期官方画册颁发仪式等多项活动 ，超过1000位嘉宾现场参与
，共同见证中国汽车产业从“追随者
”向“引领者”的历史性跃迁
。

　　JackTok尖峰对话占据思想高地

　　与过去十七届不同，2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛在形式上做了大胆调整：连续三天的上午场 ，全部是由贾可博士亲自主理的JackTok尖峰对话。

　　这不仅仅是形式上的创新
，更是对传统行业论坛模式的一次“降维打击 ” 。

　　11场JackTok尖峰对话成为本届论坛的思想高地
。包括何小鹏
、李斌、魏建军 、余凯
、沈劭劼、冯兴亚 、张国富
、刘观桥等在内的多位车企、供应链及科技公司掌门人就“转折
”下的战略选择发表了鲜明观点。

　　小鹏集团董事长 、CEO何小鹏谈及对自动驾驶的思考：“去年这个时候，我还认为L5也许我这辈子都做不到 。但现在判断 ，2028年L4软件能力做到的概率极高；L5在2030年很有可能会出现相当雏形。整个模型的进步能力太猛烈了
，每一周都有巨大变化
。”

　　蔚来创始人
、董事长、CEO李斌总结蔚来为何能打开市场：“在打造高端品牌必要的全程体验上，不管是服务 、门店 ，还是社区，肯定要对得起车的价格。原来中国品牌不太在乎这些事情
，现在很多品牌出于品牌向上的考虑也在补这一课 。之前从来没有人真真正正从40多万元开卖，蔚来一上来就是这么打开市场的
。 ”

　　长城汽车董事长魏建军重提契约精神：“大家不要去粉饰 ，不要高谈阔论
，从根本上要让用户信得过，让相关方和利益方觉得长城汽车靠得住。契约不是一个营销的口号 ，契约精神是企业的底线思维
，是长久的生存之道，更是企业的生命线 。
”

　　地平线创始人兼CEO余凯强调细节与积累：“乔布斯说过 ，苹果制胜不是靠一个 idea
，而是靠五千个 ideas，数字不重要 ，关键是无数细节的打磨
。靠一个流行热词
，赢的时间很短；靠万千个想法累积，才能筑起真正的护城河。”

　　卓驭科技创始人
、CEO沈劭劼说起对护城河的理解：“别家不是做不了 ，而是商业上很多时候是时间差 。在一个暂时没有人竞争的地方我能够以更快的速度切进去，这就是护城河
。 ”

　　广汽集团董事长冯兴亚谈到广汽以“番禺行动”为核心的战略性改革
，“整体可以概括为三步：先通过一体化改革打破企业墙、整合资源，构建‘一个广汽’的大平台；再以BU建设为抓手 ，组建直面市场的前线作战单元
，实现敏捷授权与快速响应；最后推动IPD 、IPMS、ITR流程变革，打通从客户洞察到客户满意的价值闭环 ，系统建设以客户为中心的流程型组织。
”

　　北汽集团副总经理
、北汽股份董事长张国富表示
，国企应当有创业者精神，“国企尤其需要具备创业思维 ，创业虽然又累又苦
，但也很有意思 。现代新国企的狼性精神，在北汽新能源这个创业团队身上已经体现得很充分了：我们就盯着目标、盯着用户体验 、盯着产品行为 ，一定要创业到底
。”

　　北汽新能源董事长刘观桥谈到企业决策：“我们一直强调5个字：务实
、极致、赢。‘赢’就是打仗一定要赢 。这个我们怎么去实现？特别是现在变化这么快
，对于企业来说，决策速度一定要非常快。我们在这方面 ，这两年应该说是做得比较好
。大家总说最快的是新势力，我觉得我们的效率现在不会比新势力低。 ”

　　思想交锋中
，JackTok尖峰对话已经成为一个品牌化的符号 。贾可博士不是在主持，而是在进行一场关于中国汽车命运的“连环访谈
”
。

　　这种结构极大地增强了论坛的连贯性和逻辑性 ，通过对行业巨头的连续追问
，实际上是在编织一张战略全景地图，比散乱的演讲更有生命力。

　　尖峰辩论全面拆解“转折”落地路径

　　第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛连续三天的下午场 ，则是12场尖峰辩论与27场主题演讲交织而成的思想盛宴 。

　　下午场围绕能源 、出海
、设计、场景 、营销
、跨界的六大议程设置
，不是泛泛而谈的“行业趋势 ”，而是精准地切中了中国汽车在2026年当下 ，最令从业者焦虑、最具有争议的五个利益深水区和一个潜在变量
。

　　能源专场聚焦两大前沿议题。在“风光氢氨醇一体化
”尖峰辩论中
，嘉宾们认为，尽管当前成本仍高 、链条较长 ，但这横跨能源
、化工、电力和汽车的闭环才是真正的能源革命 。

　　而在“发动机产业竞争力格局重塑”辩论中
，与会嘉宾指出，发动机正从整车厂内部部门独立为跨品牌 、跨国界的平台化资源 ，进入“公用事业化 ”时代
。未来比拼的不再是独家技术，而是平台规模与兼容性。

　　出海专场直面“中国汽车全球份额天花板
” 。辩论嘉宾围绕“25%假说”展开激烈交锋
，普遍认为关税墙与本地化率倒挂是核心瓶颈
。从“卖全球 ”到“产全球
”的转折，需要系统性的产品适配、法规适配与文化适配。

　　另一场辩论“中国新汽车如何适配全球”则进一步深入 。嘉宾们从产品定义
、法规认证、用户习惯到售后服务体系 ，逐层拆解中国车企在东南亚 、欧洲
、拉美等不同市场的“落地代价 ”。

　　设计专场的核心辩题是“中国汽车设计文化主体性建构”
。与会设计领袖一致认为
，中国设计已走过抄袭模仿、原创突围，现在必须回答“灵魂是什么
”。不能只追求12个月出车 ，审美需要沉淀
，文化主体性更需要从比例 、姿态
、空间、材质中生长出来 。

　　另一场辩论“超快迭代压力与设计效率提升”则探讨了速度与深度的平衡
。嘉宾们承认，12个月出车是生存压力 ，但设计不能沦为“改款流水线 ”。

　　场景专场围绕“作为AI Agent的智能座舱
”展开 。嘉宾指出
，APP时代终结，Agent智能体时代开启 ，座舱从“点选驱动”转向“意图驱动 ”
，从孤岛APP转向技术货架，从舱内娱乐走向舱驾一体
。

　　另一场尖峰辩论“新汽车产品定义与品牌重建
”则探讨了当配置同质化后 ，如何通过场景洞察重建品牌信仰。与会者认为，未来的产品定义不再是堆料竞赛
，而是基于真实用户旅程的“场景切片” 。

　　此外，营销专场与跨界专场也贡献了高密度观点
。

　　营销专场的两场辩论分别聚焦“AI时代的营销对策 ”和“汽车营销花活时代已经过去
”——前者探讨AI如何改变用户触达方式 ，后者则宣告流量泡沫破裂 、信息差消失
，车企必须回归产品与技术本身。

　　跨界专场同样完成了两场交锋：一场讨论“具身智能大跃进时代的选择”，揭示汽车公司向机器人服务商
、物理AI平台的身份转折；另一场“AI时代新汽车产业投资趋势 ”则从资本视角发问 ，当硬件毛利率不再是唯一标尺
，数据闭环能力和场景运营效率将成为新的投资锚点 。

　　如果说JackTok尖峰对话定调方向，那么围绕六大核心议题的12场尖峰辩论则深入肌理 ，将十大转折拆解为可辩、可争 、可落地的具体议题
。

　　记录行业体温
，见证中国汽车全周期

　　自2009年首届启幕，轩辕汽车蓝皮书论坛每一届的主题都记录了行业的体温 ，见证中国汽车从增长到转型
、从电动化到智能化、从国内竞争到全球化的全周期。

　　轩辕汽车蓝皮书论坛的起步阶段
，曾设主题“决心与恒心
”“榜样”“勇气 ”，那是中国汽车在黑暗中摸索方向 、给自己打气的年代；后来的“汽车四化”“先手
”“刷新”“不负 ”“想象
” ，则是电动化与智能化从苗头变成浪潮、人人都在抢跑的日子；直到2025年的“决断”，淘汰赛真的来了
，所有人都到了必须立刻进行断舍离的时候 。

　　进入2026年，局面更加清晰。中国汽车已经卷不动了：竞争从拼价格转向拼价值 ，从国内消耗转向全球硬刚
。与此同时
，AI第一次真正钻进了汽车的每一个角落。

　　2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛“转折 ”的主题由此诞生 。

　　作为中国汽车行业极具影响力的年度综合性思想盛会，CABF2026依旧是对行业发展脉络的深度剖析 ，以及对未来方向的共同探索
。

　　从“决断
”到“转折”
，第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛用三天时间，完成了一次对中国汽车产业全景式的诊断与前瞻。

　　转折是痛苦的 ，因为它意味着剪掉旧羽毛；转折也是迷人的
，因为它正在孕育新物种 。正如贾可博士在闭幕前夕所言：“问题不是转折会不会来，问题是你转过去了没有
。 ”

　　当中国汽车站上全球销量顶峰之后 ，真正的考验才刚刚开始。而这场论坛给出的信号清晰而坚定：转折已在发生
，行动就是答案 。

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