堵上加堵!美西三大港口卡车司机宣布罢工!铁路也面临罢工潮
〖壹〗、美国正面临铁路工人和卡车司机罢工的双重冲击 ，美西三大港口卡车司机罢工已开始 ，铁路罢工潮或于下周一爆发，这将严重加剧港口拥堵并对美国经济造成灾难性影响 。美西三大港口卡车司机罢工情况罢工时间与港口洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工 ，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工 。
〖贰〗 、美国美西洛杉矶LA 、LB长滩港口拥堵的核心原因包括卡车司机短缺、港口工会垄断导致的低效运作 ，以及疫情下经济政策引发的系统性矛盾。 具体分析如下： 卡车司机短缺：运输链断裂的直接原因依赖卡车运输的经济结构：美国超过70%的商品通过卡车运输，但铁路系统不发达 ，导致港口货物积压后无法及时分拨至内陆 。
〖叁〗 、全球多个港口因铁路受限 、工人罢工、堆场超负荷及设备问题出现拥堵 ，预计未来9周部分港口延误将持续恶化 。具体原因及影响如下：温哥华港：内陆铁路受限致延误加拿大温哥华港的拥堵问题因内陆铁路通道受限进一步加剧。铁路公司为应对严冬天气实施分级运营限制，包括缩短列车长度和降低运行速度，导致运输效率下降 。
〖肆〗 、近期 ，一股新的罢工潮席卷多个国家 ，涉及韩国卡车司机 、智利港口工人和美国铁路工人，罢工原因、影响及最新进展如下：韩国卡车司机大罢工罢工时间：11月24日开始全国大罢工 。罢工原因：燃料成本飙升 ，卡车司机呼吁政府将“安全运费 ”最低工资制度永久化 ，该制度将于年底到期。
〖伍〗、美东港口确实面临罢工威胁，罢工最早可能于10月举行。以下是详细信息：罢工威胁的起因：世界码头工人协会（ILA）于6月10日宣布暂停与美国海事联盟（USMX）的谈判 ，原因是ILA对一些美国门户港口使用自动化技术感到担忧 。
〖陆〗 、罢工行业与规模：运输与能源领域受冲击最严重美国：7月末 ，加州奥克兰港 、洛杉矶港和长滩港的卡车司机接连罢工，这三个港口集装箱货运量占全美一半 ，罢工导致地面运输瘫痪 。8月1日 ，圣路易斯地区近2500名波音制造厂工人因薪酬问题罢工，进一步加剧供应链紧张。
干货推荐:分分钟看懂进口大豆运输成本的来龙去脉
进口大豆运输成本主要包括出口国内陆运费和海运费 ，美豆运输成本整体低于巴西豆 ，运输成本占大豆到岸成本比重较高，且贸易环节运输利润多被四大粮商垄断 。内陆运费 美豆 运输方式及占比：美国大豆生产集中在中西部，出口港主要是墨西哥湾港（占80%）和太平洋西北部港口（占15 - 17%） 。
进口大豆的海运成本也是影响大豆费用的重要因素之一。海运费用的上涨会增加进口大豆的到港费用 。波罗的海干散货运价指数（BDI）是衡量世界海运成本的重要指标 。当BDI指数因石油成本增加而上涨时 ，大豆进口运输费用也会相应上涨 ，推高大豆到港费用。
大豆进口清关所需资料原产地证：由出口国官方机构签发，证明大豆的原产国信息 。生产国卫生证书：需由生产国卫生部门出具 ，证明货物符合卫生标准 。原包装标签样张1份：由收货人提供 ，用于核对货物原始包装信息。中英文标签样张3份：收货人需准备中英文对照的标签样张，用于商品标识 。
进口报关流程是指进口货物时需办理的流程 ，步骤包括签定进口代理合同→办理相关许可证→开信用证（电汇）→外商发货→审核进口单据→换单→三检及商检→报关预录→海关审价→缴纳税金→海关查验→放行货物→提货→动植物检验检疫→送货至仓库→结算单据留存→完成 。
双重暴击!美西三大港口卡车司机宣布罢工!美国铁路工人也将大罢工...
美西三大港口卡车司机罢工情况罢工背景与原因受加州AB5法案影响 ，美西三大港口（洛杉矶、长滩 、奥克兰）的卡车司机宣布罢工。该法案试图将独立承包商模式的司机重新归类为雇员模式，引发司机强烈反对。许多司机表示不愿成为雇员 ，更倾向于保持独立承包商身份以维持灵活性 。
美国正面临铁路工人和卡车司机罢工的双重冲击 ，美西三大港口卡车司机罢工已开始，铁路罢工潮或于下周一爆发 ，这将严重加剧港口拥堵并对美国经济造成灾难性影响 。美西三大港口卡车司机罢工情况罢工时间与港口洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工 ，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工。
美国正面临一场物流危机，铁路工人和卡车司机相继宣布罢工，给经济带来巨大压力 。受加州AB5法案影响 ，美西三大港口——洛杉矶 、长滩和奥克兰的卡车司机自7月13日起相继举行罢工 。同时 ，美国全国货运铁路劳工谈判也面临最后期限，政府若不介入 ，铁路工人将在7月18日选取停业或罢工。
巴西大豆最新行情和趋势
〖壹〗、025年度巴西大豆到达上海港口岸后 ，6月均价折合每斤约61元人民币，4月船期到港完税价折合每斤约74元人民币 。费用差异原因2025年不同时间点巴西大豆到港费用存在波动 ，主要受市场供需关系 、运输成本及世界大豆费用走势等因素影响 。
〖贰〗 、IBGE将2024年巴西玉米、大豆和豆类收成预期下调 ，总产量预计为964亿吨，较8月预测减少0.6%（160万吨） ，较2023年减少6%。
〖叁〗 、结论：巴西2024/25年度大豆产量在主产州气候优势与全国收获进度领先的支撑下 ，有望创历史新高 。尽管南部州面临气候挑战，但中西部州的增产幅度预计将覆盖局部损失 ，全国产量增长趋势稳固 。未来需持续监测南部州气候与收获数据 ，以评估最终产量调整风险。
