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Q1业绩创纪录 运价大幅飙升
Okeanis Eco Tankers近日公布2026年第一季度财报 ，各项指标刷新公司历史纪录。财报显示 ，公司一季度营业收入达1.702亿美元，较上年同期的8010万美元增长超一倍；净利润8830万美元，上年同期仅为1260万美元；调整后每股收益为2.33美元 ，远高于上年同期的0.39美元。当季TCE收入达1.322亿美元 ，船队日均TCE运价为9.36万美元 。
公司首席执行官Aristidis Alafouzos在财报电话会议上表示：“第一季度是公司的创纪录季度，Q1和Q2合并业绩将比公司历史上任何全年都要强劲” 。
Q2运价锁定情况：各船型表现分化
针对市场高度关注的第二季度 ，公司披露了已锁定的现货租约情况。截至一季度末 ，第二季度VLCC可用现货天数中56%已被预订，平均TCE运价为22.39万美元/天；苏伊士型油轮可用现货天数中60%已被预订 ，平均运价为18.73万美元/天 。综合各船型后 ，公司第二季度已锁定运价约为20.29万美元/天 。
值得关注的是，该指引较行业同业表现出显著优势。数据显示 ，公司VLCC锁定运价比同业平均高出约45% ，苏伊士型锁定运价高出约24% 。
霍尔木兹海峡局势成最大变量
当前油轮运价持续高位的核心驱动因素为霍尔木兹海峡的地缘冲突 。自2026年3月美以军事行动后，伊朗关闭霍尔木兹海峡 ，导致大量油轮被迫绕行或滞留。分析人士指出 ，虽然仅约10%的船队被困海峡内，但航线紊乱和运力部署不均已推动苏伊士型油轮运价飙升至20万美元/天以上 。
展望后市，市场对霍尔木兹海峡能否重新开放存在显著分歧 。若局势持续紧张 ，运价有望进一步走高；若海峡短期内恢复通行 ，可能出现短期的“救济性反弹 ”。Okeanis管理层在电话会上强调，即便海峡问题解决 ，大量船只正绕行好望角等航线 ，运力错配效应将持续支撑运价 。
公司拥有全球最年轻的油轮船队之一，平均船龄约五年 ，且全部配备脱硫塔 ，在当前高燃油价格背景下具备显著成本优势 。基于强劲的盈利前景，分析师预计公司Q2每股收益有望接近5美元 ，单季股息可能达到4.5美元 ，对应约40%的年化收益率。
