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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

专题：聚焦美股2026年第一季度财报

　　蔚来发布2026年一季度财报 。蔚来一季度实现经营利润6680万元 ，连续两个季度盈利
。一季度总营收255.3亿元
，同比增长112.2%。毛利总额48.6亿元，同比增长428.4% 。一季度公司综合毛利率19.0% ，创四年来新高
。整车毛利率18.8%
，连续四个季度环比增长，创四年来新高。其他销售毛利率20.6% ，创四年来新高 。

　　财报发布后
，蔚来创始人、董事长 、CEO李斌，CFO曲玉等高管出席了随后召开的电话会议 ，对财报进行了解读
，并回答了分析师提问
。

　　以下为此次电话会议分析师问答环节的主要内容：

　　德意志银行分析师Bin Wang：恭喜蔚来取得优秀业绩。我有两个问题：第一，ES9 下周即将上市 ，能否分享预售阶段的订单情况？未来几个月销量大致指引如何？ES9 是否会分流 ES8 的订单？

　　第二，关于毛利率
，在销量提升但内存等成本大幅上涨的情况下，能否提供第二季度毛利率指引？未来几个季度毛利率展望如何？

　　李斌：好 ，谢谢
，ES9 的话我们在 27 号的话会正式开上市发布会，然后我们会开启交付 。那目前来讲的话 ，因为 ES9 它是从这个技术含量
，还有我们整个的设计，不管是造型还是内饰都得到了用户的一个高度认可 ，我们 5 月 11 号已经开启了全国的试驾
。订单应该说还是非常强劲的
，特别是试驾后，开启试驾后 ，日均的预订单较试驾前又上了一个台阶。

　　当然
，我们因为这个不太会去对具体的每个月的销量给那么细的一个指引，但是我们对于它在 50 万以上的行政 SUV 的市场表现是非常有信心的 。那从一个成熟的市场角度 ，毫无疑问它会改变整个 50 万以上 SUV 市场的竞争格局，对它的销量我们都非常有信心。

　　另外
，我们很高兴看到 ES9 发布后，从 4 月 9 号我们产品技术发布后 ，它不仅是没有分流 ES8 的订单
，反而是给 ES8 带来了非常正面的影响
。ES9 预售和开启试驾以来，我们整个的到店客流是增加了很多以前对蔚来没有了解的用户 ，因为 ES9 到店了
，那么这些用户在体验比较两款车以后，有一些用户会认为 ES8 的尺寸和用车的场景更符合自己的需求 ，所以我们 ES8 近期的订单表现是非常好的。ES9 亮相以后
，ES8 平均的周度订单是比前几周增长接近 30% 。5 月 11 号 ES9 开启试驾后的一周，ES8 的订单环比就进一步增加了 20%
。5 月份至今的这 20 天 ，我们 ES8 的订单是去年 10 月份以来的新高
，这个可以说 ES8 是跨越了新车效应的死亡谷，因为我们前期的存量订单交完了以后 ，我们新增的订单能够保证它仍然在一个非常高的销量位置。

　　当然这个前提，是在 ES9 本身的订单非常强劲的情况下实现
，所以也能看出来我们这两款车的定位区隔还是非常成功的，ES9 是科技行政旗舰 SUV ，它核心是对标像宝马的 X7
、奔驰 GLS 这样一些传统的燃油行政 SUV
，那么 ES8 它是个全场景的 SUV 旗舰，它面向的场景更加丰富 ，既能商务使用
，也能够家庭出行，所以这两款车的定位是非常互补的 ，价格也有区隔
，所以我们非常欣喜地看到这两款车在各自的细分市场都吸引了目标人群 。

　　曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，跟同比和环比相比都还是有提升
。当然这里面主要是我们在一季度高毛利车型的占比还是非常高 ，尤其是 ES8
，整个占比超过了 50%，ES8 的毛利率还是维持在比较高的水平 ，一季度也还是超过了 20%。

　　第二个就是我们在一季度材料成本上涨的因素带来的风险还没有完全显现，因为我们还有一部分的材料库存来抵消这样的上涨风险 。当然我们从二季度和全年来看
，其实从今年年初开始的大宗材料涨价，带来的成本压力还是非常大 ，这里面包括内存价格的上涨
，以及电池主要原材料碳酸锂、镍 、钴
、锰价格的上涨，以及整车会用